Tuning mechaniczny

ITALKIT PARTS:

Italkit to Włoski producent cylindrów oraz modułów zapłonowaych i innych tuningowych części do motocykli, tych mniejszych i większych. Oferta firmy obejmuje głównie cylindry motocyklwe w których firma się specjalizuje już od kilkudziesięciu lat, ale tak że sportowe zapłony, wały, korbowody, tłoki, sprzęgła oraz zawory membranowe. Italkit jest znany głównie z cylindrów o zwiększonej pojemności, wszystkie ich cylindry aluminiowe pokryte są warstwą nikasylu tak jak i cylindry oryginalne, jednak dzięki zwiększonej pojemności generują one znacznie większą moc. Italkit to marka współpracująca również z innymi renomowanymi firmami, dlatego np. 90% zestawów cylindrowych Italkita wyposażona jest w kute tłoki z najwyższej półki od firmy VERTEX. To wszystko składa się na fakt, że Italkit to zdecydowanie jedna z najlepszych firm na rynku.

Jesteśmy wyłącznym dilerem marki ITALKIT w Polsce. Posiadamy cały ich asortyment z najnowszego katalogu !! Jeśli czegoś nie znalazłeś na stronie pisz śmiało, sprowadzimy dla ciebie wszystko :)
 

Przedmiotem zakupu jest:
Sportowy zawór wydechowy typu RAVE2. Zawór wykonano z aluminium na maszynach CNC, posiada laserowo grawerowane logo ITALKIT RACING. Konstrukcja zaworu przypomina bardziej znany zawór wydechowy RAVE2. Tak jak to ma miejsce przy RAVE 2 zawór ITALKIT jest zaworem ciśnieniowy. Zasada działania takiego zaworu jest bardzo prosta, ciśnienie spalin jakie powstaje w silniku, podczas wydobywania się przez kanał wydechowy powoduje otwieranie się zaworu, spadek ciśnienia zamyka zawór automatycznie. W praktyce zawór działa bardzo podobnie jak oryginalny elektrozawór na linkę, na niskich obrotach gdy ciśnienie nie jest wystarczające zawór jest zamknięty, wraz ze wzrostem obrotów wzrasta ciśnienie co powoduje otwarcie się zaworu. Do poprawnej pracy takiego rodzaju zaworu, cylinder musi mieć specjalny otwór. Nowe cylindry 125 ccm i 140 ccm ITALKIT oraz cylindry 160ccm POLINI posiadają fabrycznie taki otwór, cylindry są przystosowane do pracy zaworów tego typu. Gdy nie posiadasz otworu, należy go wykonać tak jak na zdjęciu poniżej. 

Otwór powinien mieć średnice 4,5 mm i przechodzić przez okno kanału wydechowego. Otwór w żaden sposób nie uszkadza cylindra ani powłoki nikasylu.



Zawór posiada aż 9 stopniową możliwość regulacji. Dzięki temu możemy prezycyjnie określić kiedy ma się otworzyć w przedziale między 6.000 RPM a 8.500 RPM. Zaczynając od 1 - zawór otwiera się już przy 6000 RPM aż do 9 - zawór otwiera się dopiero przy 8500 RPM. Nie zalecamy regulacji podczas jazdy.

! UWAGA ! Pierwsze modele cylindrów wymagają zastosowania podkładki pod obudowę zaworu. Przed startem silnika upewnij się że zawór nie dotyka tłoka.

Zalety stosowania:

- zawór otwiera się automatycznie,

- oblokowuje blokadę zaworu wydechwego (przy stałym zaworze),

- znaczący wzrost mocy silnika i osiągów (w porównaniu ze stałym zaworem),

- zawór jest bezobsługowy, jednak wymaga regularnego czyszczenia z nagaru spalin (zalecamy co 1000km).


 

Zestaw pasuje do: (silniki ROTAX122 i ROTAX123)

- Aprilia RS 125 ccm 1995 - 2013,

- Aprilia RX / SX / MX 125 ccm 1995 - 2016.